Detaljplanens syfte

Syftet med detaljplanen är att pröva förutsättningarna för planläggning av kontor, bostäder och parkeringshus med centrumverksamhet i bottenplan. Det område som planläggs för kontor möjliggör för ett nytt stadshus i Ängelholm, en byggnad som ska utformas med hög arkitektonisk kvalitet. Syftet är även att, enligt intentionerna i planprogrammet för Stationsområdet, förlänga Järnvägsgatan förbi föreslagen ny bebyggelse. Utöver detta ska detaljplanen säkerställa ytor för tekniska anläggningar som behövs för att hantera spillvatten och dagvatten, samt förse området med el.

Detaljplanen ska följa det planprogram som är framtaget för Stationsområdet och byggnadernas utformning ska ligga i linje med de gestaltningsprinciper som finns i planprogrammet.

Kommunala planeringsdokument

Översiktsplan

I gällande översiktsplan för Ängelholms kommun, ÖP 2035, är området utpekat som ”Nytt större bostadsområde” i mark- och vattenanvändningskartan. Nya större bostadsområden innefattar områden som är lokaliserade i de större tätorterna där det redan finns befintlig infrastruktur samt tillgång till offentlig service, handel och grönområden. Att dra nytta av dessa förutsättningar är positivt ur ett hållbarhetsperspektiv.

Ängelholms kommun beslutade 2023-10-30 om en planeringsstrategi enligt PBL 3 kap. Arbete med ny översiktsplan pågår. ÖP 2035 gäller fram tills dess att ny översiktsplan antas. I förslaget till ny översiktsplan pekas området ut för funktionsblandad bebyggelse. Detaljplanens innehåll med bostäder, kontor, centrumverksamhet och parkeringsanläggning bedöms därmed ligga i linje med inriktningen i såväl gällande som kommande översiktsplan. Sammantaget bedöms detaljplanens intentioner vara förenliga med översiktsplanen.

Detaljplan

Planområdet är detaljplanelagt sedan tidigare och omfattas av flertalet detaljplaner. Genomförandetiden har passerat för samtliga detaljplaner. Listan nedan visar vilka detaljplaner som finns idag och vilken markanvändning som medges.

• B 111: Tj - Järnvägsområde, J - Mark för industriändamål.

• B 123: J - Område för industriändamål.

• B 113: J - Kvartersområde för industriändamål, Ti - område för trafikändamål (industrispår).

• B 40: JV - Område, som får bebyggas endast med sådana byggnader som hava samband med järnvägstrafiken.

• B 86: Tj - Område för järnvägsändamål.

• B 346: HUVUDGATA - Trafik mellan områden. Separerad gång- och cykelväg får anordnas på gatans västra sida, LOKALGATA - Lokaltrafik, PARK - Anlagd park.

Planbesked

Kommunstyrelsen beslutade den 6 november 2024 att meddela positivt planbesked för Ängelholm 3:136 m fl (nu Ängelholm 3:49 m fl). I samma beslut avslutades det tidigare planuppdraget, som hade antagits och därefter upphävts.

Det nya planuppdraget avser i huvudsak samma planområde och syfte som den tidigare detaljplanen, KS 2019/238. De utredningar och avvägningar som genomförts inom ramen för det tidigare planarbetet har utgjort underlag för de nya planhandlingarna.

Det nya planuppdraget syftar samtidigt till att tydliggöra att planarbetet har återupptagits genom en ny planprocess. Planhandlingarna har tagits fram utifrån nuvarande lagstiftning och Boverkets föreskrifter för digitala detaljplaner och planbeskrivningar. Vissa kompletteringar och uppdateringar har därför genomförts för att öka tydligheten och säkerställa att detaljplanen uppfyller gällande krav.

Övriga kommunala beslut

Ett kommunalt beslut om att Ängelholms kommuns nya stadshus ska uppföras och placeras i Stationsområdet fattades i Kommunfullmäktige 2019-06-24, KF § 115. Lokaliseringen av stadshuset har prövats inom ramen för det strategiska arbetet med Stationsområdet och bedömts bidra till utvecklingen av området i enlighet med planprogrammets intentioner.

Planprogram

Planområdet ingår i ett planprogram för Stationsområdet. Planprogrammet godkändes av kommunfullmäktige 2017-10-30 och ska ligga som grund för fortsatt detaljplanering inom Stationsområdet. Målet med planprogrammet är att utveckla Stationsområdet till en attraktiv stadsdel med stadsmässig bebyggelse. Intentionen är att skapa ett smidigt, säkert och tydligt resecentrum kring Ängelholms centralstation, att stärka stadsdelens övergripande gatu- och grönstruktur för att öka tillgängligheten i området, samt att förbättra och förtydliga kopplingen mellan stad och hav. Hela Stationsområdet planeras på sikt att rymma cirka 2 700 bostäder och ska utvecklas med sikte på hållbar utveckling. Programmet har bland annat konkretiserat ett antal principer och målsättningar som ska beaktas i kommande planering:

• Grönstrukturen ska kopplas samman och inbjuda till utevistelse, aktivitet och rekreation. För att uppnå detta krävs att även privata bostadsgårdar utformas med fokus på det gröna.

• För att ytterligare förstärka en sammanhängande grönstruktur kan fickparker anläggas ut mot gata.

• Hållbara dagvattenlösningar eftersträvas och på kvartersmark kan bland annat reducering av hårdgjorda ytor, gröna tak och vattengenomsläppliga beläggningar bidra till detta.

I planprogrammet beskrivs även sju principer för utformning och gestaltning som ska beaktas i kommande planläggning av Stationsområdet. Principerna är: ordning, variation, mänsklig skala, lokal identitet, täthet - öppenhet, orienterbarhet - smitvägar samt levande gaturum.

I samband med planprogrammet har en värdeplan och en handlingsplan - Hållbar stadsdel Stationsområdet tagits fram. Värdeplanen redogör för den gemensamma målbilden kring hållbar utveckling, medan handlingsplanen syftar till att säkerställa att den inriktning som anges i värdeplanen och planprogrammet genomförs i praktiken. Av värdeplanen, som upprättades år 2017, framgår att Stationsområdet ska utvecklas för att bli ett föredöme för hållbar utveckling i Ängelholms kommun och även att värdeplanens intentioner ska ligga till grund för detaljplaner och bygglov. Det finns även framtagna riktlinjer för att skapa en attraktiv stadsmiljö i området - Riktlinjer för gestaltning av Stationsområdet. Samtidigt som planprogrammet godkändes också Parkeringsstrategi för Stationsområdet. Parkeringsstrategin redogör för hur parkeringsfrågan ska lösas inom området och innehåller en parkeringsnorm.