Natur

Grönområden

En stor del av planområdet utgörs idag av grönytor. I och med detaljplanens genomförande kommer en del av dessa ytor samt en tennisplan att försvinna till förmån för nya bostäder. Det kommer dock fortfarande att finnas stora grönytor kvar inom området, varför en bedömning har gjorts att aktuell mark kan tas i anspråk för nya bostäder.

Ekosystemtjänster

Det finns idag mycket vegetation och träd inom området och majoriteten av dessa kommer fortsatt att finnas kvar. Träden bidrar med skuggning, bullerdämpning, infiltration av dagvatten, pollinering, rekreation och välbefinnande, bättre luftkvalitet och lokalklimat. En del träd inom planområdet kommer att behöva tas ner för att kunna genomföra planförslaget. Det gäller främst träd i planområdets sydöstra del, där en ny parkeringsplats är tänkt att anläggas. Ett par träd som ligger nära de nya byggrätterna kommer även att behöva tas ner. För varje träd som fälls ska två nya träd planteras på annan plats, enligt Ängelholms kommuns trädplan. Nya träd bör ha ett stamomfång om 18-20 cm.

Biotopskydd

I områdets sydvästra del, delvis utanför planområdesgränsen, finns en trädallé som bedöms omfattas av det generella biotopskyddet. Då träden ligger relativt nära den planerade bebyggelsen, måste det säkerställas att träden inte tar skada i och med planens genomförande. En bedömning har gjorts att ny bebyggelse måste placeras minst 7,5 meter från träden för att de inte ska riskera att skadas. På plankartan är marken 7,5 meter närmast träden förlagt med prickmark, vilket säkerställer att inga byggnader får uppföras inom detta område. I det exploateringsavtal som kommer att tas fram mellan kommunen och exploatören beskrivs hur träden ska hanteras kopplat till detaljplanens genomförande.

I exploateringsavtalet anges att till följd av att byggrätt i detaljplanen tillåts nära parkmark och trädallén, krävs det särskild hänsyn till befintliga träd. Innan byggstart ska parterna gemensamt inspektera markanläggningar, träd, träds rotområde samt annan vegetation inom och invid etableringsområdena. Vid denna inspektion ska status och eventuella skyddsåtgärder säkerställas. Exploatören ansvarar för att kalla till inspektion vilken ska genomföras senast 6 månader innan grävarbeten påbörjas. Tidig syn är nödvändig för att hinna planera och genomföra skyddsåtgärder mot framför allt närbelägna träds rotområde. Skyddsåtgärder av träd ska genomföras av kommunen på exploatörens bekostnad.

Miljö

Dagvatten

Planområdet ligger inom verksamhetsområde för dagvatten och fastigheten är ansluten till det allmänna ledningsnätet för dagvatten. För att begränsa tillkommande dagvatten som uppstår inom fastighetens hårdgjorda ytor regleras att minst 50% av kvartersmarken ska vara genomsläpplig. Denna planbestämmelse bedöms begränsa ökningen av dagvattenavledning från fastigheten och leda till att behålla goda möjligheter för infiltration och grundvattenbildning av dagvatten inom fastigheten. Ledningsnätet har kapacitet att omhänderta den avrinning som uppstår inom fastigheten.

Återbruk

All rivning och byggnation påverkar miljön. För att minimera denna påverkan rekommenderas att det genomförs en materialinventering i återbrukssyfte, för att undersöka vilka material från garagebyggnaden som går att återanvända till byggnationen av flerbostadshusen och/eller miljöhusen.

Gestaltning

Stadsbild

Planförslaget innebär att två nya byggnader samt en påbyggnad på befintlig 1-plansbyggnad kommer att uppföras inom området. Området är redan exploaterat med ett flertal flerbostadshus i liknande eller något större skala. De två nya byggnaderna i planområdets södra delar kan komma att synas en del från Klippanvägen samt även för befintliga boende inom området. Tillbyggnaden på det norra huset kommer att synas från t.ex. Heimdallgatan och även för boende utanför planområdet. Området kommer överlag, även efter planförslagets genomförande, att vara relativt luftigt med väl tilltagna innergårdar med mycket grönska. Överlag bedöms planförslaget påverka stadsbilden och det är därför viktigt att föreslagen bebyggelse medför att stadsbilden lyfts och förstärks snarare än att den påverkas negativt. En bestämmelse som reglerar att huvudbyggnaders fasadmaterial i huvudsak ska utgöras av trä eller tegel har lagts till på plankartan, för att säkerställa en viss nivå av gestaltning kopplat till fasadmaterial.

Miljökvalitetsnormer

Luft

Ökning av transporter och motorfordon är avhängig hur många bostäder som uppförs inom området. Tillkommande bostäder kommer att innebära en trafikökning i förhållande till dagens situation. Denna ökning bedöms dock vara försumbar då området är relativt litet och det endast är ett fåtal bostäder som planeras. En bedömning har gjorts att luftkvalitet, buller och vibrationer inte kommer att påverkas eller öka påtagligt i och med den nya detaljplanen. Luftkvaliteten bedöms inte påverkas negativt av planförslaget och miljökvalitetsnormerna riskerar inte att överskridas på grund av förslaget.

Vatten

• Spillvatten från planområdet kommer att anslutas till det allmänna ledningsnätet för spillvatten som renas i det kommunala avloppsreningsverket innan utsläpp till recipient sker.

• Planområdet kommer anslutas till det allmänna ledningsnätet för dricksvatten. Detta innebär att det inte kommer att ske uttag av grundvatten.

Sammantaget bedöms planförslagets genomförande inte medföra sådan påverkan på grundvatten- och ytvattenförekomster att miljökvalitetsnormerna inte kan hållas.

Riksintressen

Trafikkommunikation

Planområdet ingår i samrådsområde hinderfria ytor för flygplatsen, inom riksintresse för flyget. Inom planområdet planeras ingen bebyggelse bli högre än +63,2 meter över havet vilket är lägsta nivån för krav på hinderfria ytor. Därmed bedöms planförslaget inte innebära någon konsekvens för riksintresset.

Totalförsvar

Planområdet omfattas av påverkansområde väderradar, vilket ingår i riksintresse för totalförsvaret. Inom detta område anses objekt högre än 20 meter ovan mark utanför sammanhållen bebyggelse, samt objekt högre än 45 meter ovan mark inom sammanhållen bebyggelse, få en inverkan på riksintresset. Detaljplanen tillåter ingen bebyggelse högre än 20 meter, varpå riksintresset inte bedöms påverkas.

Sociala konsekvenser

De sociala konsekvenserna av förslaget bedöms som positiva. Idag utgörs planområdet av ett flertal flerbostadshus och tillkommande bostäder kommer bidra till att fler personer bosätter och rör sig i området, vilket kan öka tryggheten. Detaljplanen säkerställer även fortsatt goda förutsättningar och tillgänglighet för gång- och cykeltrafikanter att röra sig i området samt bidrar även till att uppfylla kommunens bostadspolitiska mål om fler bostäder.

Barn

Utformningen av det offentliga rummet ska ligga i linje med samhällets åtagande gentemot Barnkonventionen. Detta handlar om att säkerställa och utveckla miljöer där barn och unga kan ges en trygg, trivsam och tillgänglig plats där de kan vistas på egna villkor. Vid genomförande av denna detaljplan är det viktigt att även barn ska kunna röra sig i området på ett tryggt sätt. Genom att säkerställa gång- och cykelvägar ökar förutsättningarna för barn och unga att själva röra sig i området. Trygga och säkra gång- och cykelvägar ökar även jämlikheten hos barn och ungdomar då det skapar en självständighet att själv kunna ta sig till och från målpunkter utan att behöva bli skjutsade med bil.

Jämlikhet

Planområdet ska utformas på ett sådant sätt att det blir tillgängligt även för personer med nedsatt rörelseförmåga.

Trafik

Gatunät och trafikalstring

All motortrafik till- och från planområdet kommer att ledas via Heimdallgatan. De tillkommande bostäderna kommer att innebära en ökning av trafiken men en bedömning har gjorts att gatan klarar den trafik som detaljplanen bedöms generera. Den kategori av LSS-boende som är aktuell inom planområdet bedöms inte alstra mer trafik än ett vanligt flerbostadshus.

Gång- och cykeltrafik

Kommunen planerar en omgestaltning av Heimdallgatan men som är oberoende av detaljplanen. Omgestaltningen innebär bland annat gång- och cykelväg längs Heimdallgatans södra sida.

Parkering

Enligt Ängelholms kommuns parkeringsnorm, Riktlinjer för parkering 2021-2025, ska det för flerbostadshus i Gamla Kungsgården, som tillhör zon 3, finnas 11 parkeringsplatser per 1000 m² BTA (bruttoarea). För detta planförslag motsvarar detta totalt cirka 17 parkeringsplatser samt 2 besöksparkeringar. Situationsplanen redovisar att det går att anlägga totalt 24 parkeringsplatser inom fastigheten, varav minst 2-3 är besöksparkeringar samt 1 per bostadshus är anpassad för personer med funktionsnedsättning. Gemensam bilparkering föreslås anordnas i planområdets sydöstra del men då detaljplanen inte reglerar någon specifik yta för parkering, kan parkering även anordnas inom andra delar av området. Planförslaget behöver även beakta att cykelparkering kan rymmas inom kvartersmarken. Då all parkering ska inrymmas inom den egna fastigheten bedöms det inte innebära några konsekvenser för omkringliggande gatunät.

Uppställningsplats

Uppställningsplats för räddningstjänst samt räddningsväg behöver säkerställas för tillkommande bostadshus.